|
Barang |
EPC9007 |
|
Jenis Bahan |
Iradiasi-poliolefin LSZH / XLPO yang berikatan silang |
|
Penentuan Suhu |
100 derajat |
|
Aplikasi Utama |
Insulasi kawat otomotif-tegangan rendah |
|
Penempatan Standar |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Tautan silang |
Iradiasi berkas-elektron; 10–12 Mrad |
|
Halogen / Asap |
Nol halogen / asap rendah |
|
Penentuan Posisi Mekanis |
Kekerasan tinggi; Pantai D 58 |
|
Ketahanan Lingkungan |
Uji cairan otomotif + -40 derajat lentur |
Ikhtisar Produk
EPC9007 adalah senyawa poliolefin halogen-ikatan silang rendah-asap nol-iradiasi 100 derajat yang dikembangkan untuk insulasi kawat otomotif bertegangan rendah-.
Ini diposisikan untuk konstruksi kawat otomotif berdasarkan JASO D611 dan ISO 6722, yang menggabungkan kekerasan tinggi, tahan panas, dan kinerja bebas halogen-untuk perkabelan kendaraan yang ramah lingkungan.
Setelah ekstrusi, insulasi diikat silang dengan iradiasi berkas-elektron. Dosis iradiasi yang dianjurkan adalah 10–12 MRad.
Performa umumnya mencakup kekuatan tarik 13,1 MPa, perpanjangan 210%, kekerasan Shore D 58, lintasan penuaan jangka panjang 100 derajat × 3000 jam, lintasan lentur suhu rendah -40 derajat, dan data ketahanan cairan otomotif.
Mengapa Memilih EPC9007?
1. Pemosisian Otomotif Tegangan Rendah-khusus 100 derajat
Tingkatan 100 derajat yang ditentukan untuk kabel-tegangan rendah di-kendaraan, di bawah opsi XLPO 125 derajat dan 150 derajat.
2. Aplikasi JASO D611 & ISO 6722
Diposisikan untuk konstruksi kawat otomotif berdasarkan JASO D611 dan ISO 6722.
3. Kekerasan Tinggi
Kekerasan khas Shore D 58 mendukung-persyaratan kekerasan tinggi dari seri XLPO otomotif.
4.-Ketahanan Termal Jangka Panjang
Termasuk tiket penuaan jangka panjang 100 derajat × 3000 jam, tiket penuaan jangka pendek 125 derajat × 240 jam, dan tiket kelebihan beban termal 150 derajat × 6 jam.
5. LSZH / Nol-Kinerja Halogen
Kandungan halogen umumnya adalah 0 ppm, mendukung desain kawat otomotif rendah-halogen-bebas asap.
6. Ikatan Silang Berkas-Elektron
Diekstrusi terlebih dahulu dan kemudian dihubungkan silang dengan iradiasi sinar E-; dosis yang dianjurkan 10–12 Mrad.
Aplikasi Khas
- Kabel otomotif bertegangan rendah-100 derajat
- Kabel interior otomotif
- Sinyal kendaraan dan kabel kontrol
- Kabel koneksi-tegangan rendah pada kendaraan penumpang dan komersial
- Insulasi kawat otomotif bebas halogen-
- Konstruksi kawat berorientasi JASO D611 dan ISO 6722
Tidak yakin kelas suhu mana yang akan digunakan?
Kirimkan kepada kami standar Anda, kelas suhu yang diperlukan, ukuran konduktor, ketebalan insulasi, dan persyaratan pengujian. Kita dapat membandingkan EPC9007 dengan EPC9257, EPC9507 atau grade otomotif lainnya.
Lembar Data Teknis
|
Barang Tes |
Nilai / Hasil |
Barang Tes |
Nilai / Hasil |
|
Kepadatan |
1,47 gram/cm³ |
Kekuatan Tarik |
13,1 MPa |
|
Perpanjangan Saat Istirahat |
210% |
Indeks Oksigen |
32% |
|
Penuaan-Jangka Pendek |
125 derajat × 240 jam - Lulus |
Penuaan-Jangka Panjang |
100 derajat × 3000 jam - Lulus |
|
Kelebihan Termal |
150 derajat × 6 jam - Lulus |
Kekerasan |
Pantai D 58 |
|
Kepadatan Asap - Menyala |
68 |
Kepadatan Asap - Tidak-Menyala |
189 |
|
Uji Tekanan-Suhu Tinggi |
100 derajat × 4 jam |
Deformasi Termal |
5% |
|
Rendah-Suhu Tekuk @ -40 derajat |
Lulus |
Kandungan Halogen |
0 ppm |
|
pH |
Lebih besar dari atau sama dengan 6.1 |
Daya konduksi |
Kurang dari atau sama dengan 0,9 S/mm |
|
Resistivitas Volume |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Set Panas @ 200 derajat × 15 mnt |
35% |
|
Deformasi Permanen |
5% |
Evaluasi Ketahanan Cairan Otomotif
|
Sedang / Kondisi |
Perubahan Diameter / Hasil |
|
Bensin, 23 derajat × 20 jam |
11% |
|
Minyak solar, 23 derajat × 20 jam |
12% |
|
Oli mesin, 50 derajat × 20 jam |
11% |
|
Cairan power steering, 50 derajat × 20 jam |
25% |
|
Oli transmisi, 50 derajat × 20 jam |
21% |
|
Asam baterai, 90 derajat × 48 jam |
Lulus |
Kondisi Ekstrusi yang Direkomendasikan
|
Daerah |
Zona 1 |
Zona 2 |
Zona 3 |
Zona 4 |
Zona 5 |
Leher |
Kepala |
Cetakan |
|
Suhu |
100 derajat |
140 derajat |
155 derajat |
160 derajat |
165 derajat |
165 derajat |
170 derajat |
175 derajat |
Pedoman Pengolahan
- Gunakan profil di atas sebagai titik awal dan optimalkan pada garis sebenarnya.
- Jaga suhu leleh Kurang dari atau sama dengan 165 derajat; maksimum 175 derajat.
- Direkomendasikan-sekrup dan kepala kompresi rendah; panduan katalog sekitar CR 1:1.2.
- Dosis iradiasi yang dianjurkan: 10–12 MRad.
- Biasanya tidak diperlukan pengeringan ekstra jika kemasan aslinya masih utuh.
- Setelah penyimpanan lembab dalam waktu lama, keringkan pada suhu sekitar 70 derajat selama 4 jam.
- Bahan alami dapat diwarnai sesuai kebutuhan kawat otomotif.
Cara Memilih Grade XLPO Otomotif yang Tepat
|
Nilai |
Suhu |
Jenis Kawat |
Pemosisian Standar |
Logika Seleksi Utama |
|
EPC9007 |
100 derajat |
Tegangan rendah |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 derajat + LSZH + kekerasan tinggi |
|
EPC9257 |
125 derajat |
Tegangan rendah |
JASO D611 / ISO 6722 |
Kabel-tegangan rendah-bersuhu lebih tinggi |
|
EPC9507 |
150 derajat |
Tegangan rendah |
JASO D611 / ISO 6722 |
Kabel tegangan rendah-150 derajat |
|
EPC9508 |
150 derajat |
Tegangan tinggi |
ISO 19642-5 Kelas D |
EV tegangan-tinggi + elastomer |
EPC9007 vs EPC9257
|
Titik Seleksi |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
Suhu |
100 derajat |
125 derajat |
|
Jenis Kawat |
Kabel otomotif-tegangan rendah |
Kabel otomotif-tegangan rendah |
|
Standar |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Halogen / Asap |
Nol halogen / asap rendah |
Nol halogen / asap rendah |
|
Paling Cocok |
proyek 100 derajat |
Proyek yang membutuhkan kelas termal 125 derajat |
EPC9007 vs EPC9508
|
Titik Seleksi |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
Suhu |
100 derajat |
150 derajat |
|
Aplikasi |
Kabel otomotif-tegangan rendah |
Kabel otomotif tegangan tinggi-EV |
|
Pemosisian Standar |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 Kelas D |
|
Karakter Mekanik |
XLPO-kekerasan tinggi |
Elastomer / fleksibel |
|
Gunakan Kapan |
Kabel tegangan rendah-LSZH 100 derajat |
Kabel EV tegangan tinggi-Kelas D |
Dari Pemilihan Bahan hingga Kawat Otomotif Jadi
1. Konfirmasikan Standar
Konfirmasikan JASO D611, ISO 6722, atau persyaratan khusus-pelanggan.
2. Konfirmasikan Kelas Suhu
Gunakan persyaratan 100 derajat / 125 derajat / 150 derajat untuk mempersempit tingkat-XLPO tegangan rendah.
3. Konfirmasi Konstruksi Kawat
Berikan ukuran konduktor, ketebalan insulasi, desain dinding, dan diameter luar target.
4. Ekstrusi & Iradiasi
Ekstrusi terlebih dahulu, lalu selesaikan pengikatan silang E-beam menggunakan 10–12 MRad sebagai rentang awal yang disarankan.
5. Selesai-Validasi Kawat
Verifikasikan persyaratan penuaan, kelebihan beban, tekukan dingin, kelistrikan, mekanis, dan-ketahanan cairan pada kabel akhir yang sebenarnya.
Sampel Gratis & Dukungan Teknis
Material kawat otomotif harus divalidasi pada jalur ekstrusi aktual pelanggan dan konstruksi kawat{0}}yang telah selesai. Untuk proyek yang memenuhi syarat, Opta dapat mendukung:
- Pemilihan kelas kelas otomotif dan suhu-
- Pemilihan material-tegangan rendah vs.-tegangan tinggi
- Evaluasi sampel bahan
- Panduan ekstrusi dan iradiasi
- Pencocokan warna
- Diskusi-resistensi cairan otomotif
- Selesai-pemecahan masalah kabel
- Dukungan data teknis dan-laporan pengujian
Pertanyaan Umum
T: Apa itu EPC9007?
A: Senyawa XLPO-ikatan silang rendah-asap nol-halogen XLPO dengan iradiasi 100 derajat untuk insulasi kawat otomotif bertegangan rendah.
T: Standar apa yang diposisikan?
A: Konstruksi kawat otomotif berdasarkan JASO D611 dan ISO 6722.
Q: Tegangan rendah atau tegangan tinggi?
A: Kabel otomotif-tegangan rendah. Kabel tegangan tinggi-EV memerlukan kelas dan kerangka standar yang berbeda.
Q: Kelas suhu berapa?
J: 100 derajat.
T: Apakah ini halogen-gratis?
J: Ya. Kandungan halogen tipikal pada data saat ini adalah 0 ppm.
T: Apa kekerasan tipikalnya?
A: Pantai D 58.
T: Performa-suhu rendah?
A: Data teknis mencatat lintasan untuk pembengkokan suhu rendah sebesar -40 derajat.
T: Ketahanan cairan otomotif?
A: Data meliputi bensin, solar, oli mesin, cairan power steering, oli transmisi, dan asam aki.
T: Dosis iradiasi yang dianjurkan?
J: 10–12 Mrad; pengaturan sebenarnya harus dioptimalkan untuk-konstruksi kawat tertentu yang telah selesai.
Q : Apakah bisa diwarnai?
A: Ya, sesuai dengan persyaratan kawat otomotif.
T: Dapatkah saya meminta sampel?
J: Ya, untuk proyek yang memenuhi syarat dan{0}}validasi kabel yang telah selesai.
Butuh Kompon XLPO Otomotif Tegangan Rendah 100 derajat?
Kirimkan kepada kami standar kawat otomotif Anda, kelas suhu, ukuran konduktor, ketebalan insulasi, dan persyaratan pengujian.
Tag populer: kompon kawat tegangan rendah-otomotif, produsen, pemasok, pabrik kompon kawat tegangan rendah-otomotif, senyawa kabel otomotif dan kendaraan listrik, senyawa kabel tegangan tinggi otomotif, Bahan kabel pengisi daya CQC 1103, senyawa kabel pengisian XLPO yang terikat silang, bahan kabel pengisian daya EV, senyawa XLPO otomotif suhu tinggi
